Wir kommen dem Hauptevent der Richemont maisons immer näher: SIHH ist nur 10 Tage entfernt. IWC hat bereits angekündigt, dass dies das Jahr der Fliegeruhr sein wird, und wir haben uns erst kürzlich die neuen Zeitmesser Big Pilot's Heritage 55 und 48 angesehen , die ihre Ästhetik von der B-Uhr (Navigationsuhren) von IWC in den 1940er Jahren. Nun stellt IWC die Pilot's Watch Automatic 36 vor - ein erster Blick auf die Änderungen in der Pipeline insgesamt für die ikonische und beliebte Mark-Serie. Lassen Sie uns ein wenig über die Geschichte der Fliegeruhren bei IWC sprechen.
Die Geschichte der Herstellung von Fliegeruhren geht auf die 1936 von IWC vorgestellte Einführung der sogenannten "Special Watch For Pilots" zurück, die eine der ersten speziell für Flieger gebauten Uhren war (natürlich gab es auch die Weems Seconds-Setting Uhr, die 1927 von PVH Weems entwickelt wurde und zur Entwicklung der Longines "Lindbergh" Navigationsuhr führte. Die IWC von 1936 hatte eine drehbare Lünette, die es ermöglichte, kurze Zeitspannen einigermaßen genau zu messen. Vor allem aber war sie eine relativ große Uhr mit 37,5 mm Durchmesser und antimagnetischer Hemmung, die bei schlechten Lichtverhältnissen sofort lesbar war . Die Uhr stammt möglicherweise aus dem direkten Engagement der beiden Söhne des IWC-Eigentümers Ernst Jakob Homberger in der Luftfahrt. beide waren lizenzierte Piloten, und Rudolf Homberger, als Mitglied der Schweizer Luftwaffe, nahm im Juni 1940 an einer Aktion gegen deutsche Flugzeuge teil, die den Schweizer Luftraum verletzt hatten. (Ironischerweise betrieb die Schweizer Luftwaffe zu dieser Zeit Me- 109, ein deutscher gebauter Kämpfer, und eines der berühmtesten und am meisten benutzten Flugzeuge des Krieges.)
Wahrscheinlich war IWCs bekannteste Fliegeruhr der Krieg natürlich die B-Uhr oder Navigationsuhr; Diese wurden durch ein Innengehäuse und ein Zifferblatt aus weichem Eisen gegen Magnetismus abgeschirmt und sollten die Inspiration für die moderne, 2002 eingeführte Big Pilot's Watch werden. Für die moderne Uhrenmarke Mark können wir jedoch etwas weiter zurückblicken die Nachkriegsmark XI, die erstmals 1948 hergestellt wurde und später an eine sehr große Anzahl von sowohl militärischen als auch zivilen Luftwaffen- und kommerziellen Luftfahrtorganisationen geliefert werden würde, einschließlich BOAC, der RAF, der neuseeländischen Luftwaffe, und andere. Die Mark-Serie wurde 1994 von IWC mit dem Mark XII wiederbelebt, der für viele Uhrenliebhaber der Moderne noch immer eine Art ideale Inkarnation der Werkzeuguhr darstellt. In den Worten von Walt Odets, in seinem jetzt klassischen Artikel " Tweaking The Mark XII ", wurde es "... jede Lieblings-Fliegeruhr des Nicht-Piloten."
IWC hat bestätigt, dass wir in diesem Jahr eine neue Version der Mark-Uhr sehen werden: die Mark XVIII. Der Mark XVIII wird nicht vor Beginn der SIHH enthüllt, aber wir werfen einen ersten Blick auf die Pilot's Watch Automatic 36, die zusammen mit der Mark XVIII den Einstieg in die Welt der IWC Fliegeruhren darstellt.
Die IWC Fliegeruhr Automatic 36 ist 36 mm im Durchmesser und 10,5 mm dick, und das Uhrwerk ist IWC Kaliber 35111 (Sellita Basis) läuft bei 28.800 Vph, mit einer 42 Stunden Gangreserve. Es ist kleiner als der kommende Mark XVIII, aber es ist immer noch völlig antimagnetisch, mit einem weichen Eisengehäuse und Zifferblatt, und wasserdicht bis 6 bar, mit einer verschraubten Krone. Es wird entweder an einem Armband oder einem Santoni-Lederband geliefert. IWC beschreibt es als "zierlich und elegant am Handgelenk", erwähnt aber auch in der Pressemitteilung, dass es "für Uhrenliebhaber sowohl männlich als auch weiblich mit einem kleineren Handgelenk bestimmt ist", also vermute ich, dass wir wahrscheinlich nicht zu viel machen sollten das Wort "zierlich".
Das Zifferblatt ist etwas eleganter, als man es für die reinsten Mitglieder der Mark-Serie gewohnt ist. Es gibt einen leicht vertieften Kreis innerhalb der Minutenspur und Sonnenstrahlen auf dem Zifferblatt, aber insgesamt, das einzige, was es davon abgesehen, im Grunde ein Ersatz für die Mark XII, die auch 36 mm war, ist das etwas mehr dekorative Zifferblatt und die Hände. Ich persönlich denke, dass solch eine vereinfachte Version der Fliegeruhr Automatic 36 ein riesiger Erfolg unter den begeisterten Fangemeinden wäre (und schließlich ist ein Zifferblatt ziemlich leicht zu ändern, also hoffen wir hier).
Schauen Sie sich IWC.com an, um die bestehende Aufstellung zu sehen, und halten Sie nach weiteren Updates Ausschau , wenn wir dem großen Tag näher kommen. Der Preis für dieses Produkt sollte deutlich unter 5.000 US-Dollar liegen, da IWC weiterhin zu seinen Wurzeln der preiswerten, gut gestalteten Werkzeuguhren zurückkehrt. Bitte sehen fake uhr oder Replica Rolex Daytona
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